Ribera carrega contra la congelació de l’impost de matriculació: “És un regal demagògic”

La vicepresidenta quarta i ministra per a la Transició Ecològica i el Repte Demogràfic, Teresa Ribera, ha considerat un “regal demagògic” la congelació de la pujada de l’impost de matriculació per a enguany aconseguida ahir en el Congrés dels Diputats per l’oposició del Govern.

En la sessió de control a l’Executiu a la Cambra Baixa, Ribera ha subratllat que aquest tipus de regals “no són bons ni per a la indústria ni per als consumidors”. Ha destacat també que les normes europees obliguen que els cotxes no emetin més de 95 grams de CO2 per quilòmetre recorregut. “Alguns grups parlamentaris han decidit regalar la matriculació fins als 145 grams”, ha afegit.

A més, ha dit que la fiscalitat de l’energia és “un tema sensible per a les economies domèstiques i la indústria”, així com per als senyals que es vol manar a la societat.

Aquest dimarts, l’oposició va derrotar al Congrés dels Diputats al Govern i va aconseguir la congelació de la pujada de facto prevista per a aquest any en l’impost de matriculació, en aprovar una esmena impulsada pel PDeCAT en la nova Llei de mesures de prevenció i lluita contra el frau fiscal.

L’esmena va ser acceptada amb vots del PP, Vox, Esquerra Republicana, Ciutadans, el PDeCAT i el PRC. El PSOE i Unides Podem hi van votar en contra i el PNV es va abstenir. La proposta inclosa finalment en el projecte que surt del Congrés rumb al Senat manté inalterada la tributació prevista a partir d’aquest any, de manera que cada vehicle tingui exactament la mateixa càrrega fiscal que el 2020, malgrat el nou mesurament d’emissions de diòxid de carboni (CO2) amb el nou procediment WLTP.

El partit català va proposar que els models que emeten menys de 144 grams de diòxid de carboni (CO2) per cada quilòmetre recorregut no paguin l’impost de matriculació, mentre que en l’actualitat estan exempts d’abonar aquesta taxa els cotxes que emeten menys de 120 g/km.

També modifica la resta d’esglaons, ja que els vehicles que emeten entre 144 i 192 grams de CO2 pagarien un 4,75% d’aquest impost (120-160 grams en l’actualitat), mentre que un 9,75% l’abonarien aquells clients que optessin per automòbils que emeten entre 192 i 240 grams de CO2 (ara està en els 160-200 grams). L’últim tram, a pagar per aquells vehicles que expulsessin més de 240 grams, seria del 14,75% (en l’actualitat paguen aquest percentatge els que emeten més de 200 grams de CO2 per quilòmetre).

Rebut de la llum

D’altra banda, pel que fa a les mesures per abaratir el rebut de la llum, la ministra ha indicat que el Govern està treballant en la penetració de les renovables, així com en “l’impuls de l’eficiència energètica i l’electrificació”, com a vies per a això.

Referent a això, ha afirmat que el Fons Nacional per a la Sostenibilitat del Sistema Elèctric (FNSSE), que portarà en les pròximes setmanes l’Executiu al Congrés, permetrà abaratir el rebut de la llum en cinc anys una mitjana del 12%. Així mateix, ha assenyalat que el Govern també treballa en mesures referents al funcionament del mercat, per tal que el CO2 i el gas “no generin un increment” en els preus de totes les tecnologies.

Font: Cinco Días