SAF, el combustible que netejarà els cels i Espanya vol produir per milions de tones

És a penes un 2%, però suposa l’inici d’un camí que ha de culminar dins de 25 anys. El primer pas es va donar el passat 1 de gener. L’últim, segons el pla previst, tindrà lloc el 2050. Per llavors els avions hauran de deixar d’emetre emissions contaminants i el querosè que ara empren els seus motors haurà d’haver estat substituït íntegrament per alternatives netes i renovables. Per ara, l’opció ‘verda’ és el SAF (Sustainable Aviatión Fuel), un combustible líquid amb les mateixes característiques tècniques que el querosè però que aconsegueix reduir entre un 80% i un 100% les emissions de CO₂. La normativa ‘ReFuelEU Aviación’ estableix que des de començaments d’aquest any tots els avions han de tenir un combustible mixt en el qual almenys un 2% sigui SAF. Dins de cinc lustres haurà d’ assolir el 70%. No en va, l’aviació és, ara per ara, una de les fonts de més contaminació i la seva descarbonització per netejar els cels és urgent. El consum de querosè al nostre país no ha deixat d’augmentar. El turisme, aquest motor econòmic convertit en pilar del PIB a Espanya, arriba en la seva major part en avió i amb ell, la contaminació de l’aire que respirem. Si el 2015 arribaven a Espanya 207 milions de viatgers, només en els primers deu mesos de l’any passat ho van fer 287 milions. El 2024 els avions en què van arribar els turistes van consumir al voltant de 7,3 milions de tones de querosè, a raó d’entre 500.000 i 700.000 tones al mes.

Seguir llegint notícia a MSN