Espanya no haurà de fer canvi legal per adoptar fi de cotxes de combustió

Espanya no haurà de fer cap canvi legal per aplicar l’acord assolit dijous pels negociadors del Consell Europeu (Estats membres), l’Eurocambra i la Comissió Europea perquè a partir del 2035 no es puguin vendre a la Unió Europea turismes i furgonetes nous amb motors de combustió.

Això és així perquè l’article 14.2 de la Llei de Canvi Climàtic ja recull que l’objectiu de vehicles amb emissions 0 s’adaptaria al que estableix la normativa comunitària, expliquen des del Ministeri per a la Transició Ecològica.

En concret, estableix que s’adoptaran les mesures necessàries, d’acord amb la normativa de la Unió Europea, perquè turismes i vehicles comercials lleugers nous redueixin gradualment les seves emissions, de manera que no més tard de l’any 2040 siguin vehicles amb emissions de 0 g CO₂/km de conformitat amb el que estableix la normativa comunitària.

Els col·legisladors van acordar dijous l’objectiu de reducció d’emissions de CO₂ del 55 % per a automòbils nous i del 50 % per al 2030 en comparació amb els nivells del 2021 i del 100 % per a turismes i furgonetes nous per al 2035.

No obstant això, l’acord inclou que, després de consultar amb les parts interessades, la Comissió presentarà una proposta per registrar vehicles que funcionin exclusivament amb combustibles neutres en CO2 després del 2035 de conformitat amb la legislació de la UE, fora de l’àmbit d’aplicació de les normes per a flotes i de conformitat amb l’objectiu de neutralitat climàtica de la UE.

Entre aquests combustibles, hi ha els biocombustibles, que s’elaboren amb residus, i els combustibles sintètics, que es fabriquen amb CO₂ capturat i hidrogen renovable. Tots dos són zero emissions netes perquè per a la seva producció capturen l’equivalent del que emeten durant el seu ús.

Segons dades del sector espanyol de l’automoció, entre gener i setembre es van matricular a Espanya 707.613 vehicles, dels quals només 25.105 eren elèctrics purs, el 3,55 % del total.

En els nou primers mesos de l’any, els híbrids endollables (combinen motor de combustió amb bateria elèctrica amb almenys 40 quilòmetres d’autonomia) van assolir una quota del 4,91 %, amb 34.719 matriculacions.

Els vehicles de gasolina van copar prop del 37 % del mercat, amb 261.032 unitats matriculades, i els dièsel el 28 %, amb 199.647 matriculacions.

Els híbrids no endollables (combinen combustibles amb bateries elèctriques sense autonomia) van suposar el 25 % del total, 174.691 vehicles nous matriculats.

Font: Yahoo