GNL recupera protagonisme com a combustible marítim

No obstant això, malgrat els avantatges, segueix en dubte la seva viabilitat econòmica

El gas natural liquat (GNL) està experimentant un ressorgiment com a combustible en el sector marítim, segons l’últim Tanker Market Report de Gibson.
Tot i haver perdut terreny en els últims anys davant alternatives com el metanol i l’amoníac, diversos actors, incloent-hi Maersk, van anunciar plans per realitzar grans comandes de vaixells de combustible dual que utilitzin GNL.

L’informe assenyala que el GNL podria consolidar-se com el combustible alternatiu dominant en l’àmbit marítim a causa del creixement de la flota de vaixells propulsats per aquest combustible i l’expansió de la infraestructura de proveïment.
A Singapur, per exemple, les vendes de búnquer GNL van assolir 212.000 tones en el primer semestre del 2024, quadruplicant les xifres del mateix període el 2023.
Aquest increment reflecteix la creixent popularitat dels vaixells de combustible dual, així com una major estabilitat en els preus del GNL, que actualment es troben a prop de la paritat amb el MGO (Marine Gas Oil).

Seguir llegint notícia a Món Marítim