Els vehicles nous no podran emetre CO ₂ més enllà del 2040

Els turismes i vehicles comercials lleugers nous que es venguin a Espanya hauran de ser d’emissions de zero grams de _CO2 per quilòmetre no més tard de 2040, segons el projecte de Llei de Canvi Climàtic i Transició Energètica, que aprovarà previsiblement demà el Consell de Ministres.

Segons fonts del Ministeri per a la Transició Ecològica, aquesta ha estat sempre, des de la primera versió, la redacció de l’article sobre les limitacions per als vehicles de motor de combustió, malgrat que s’hagi parlat molt que la norma anava a prohibir qualsevol vehicle que emetés CO₂ en aquesta data.

El text recull altres objectius, com arribar al 2050 amb un parc de turismes i vehicles comercials ja totalment sense emissions directes de CO₂, així com un objectiu de penetració de vehicles amb nul·les o baixes emissions de CO₂ per a 2030, que el Pla Nacional Integrat d’Energia i Clima (PNIEC) va fixar en 5 milions.

La Llei també diu que, prèvia consulta amb el sector, es posaran en marxa mesures que facilitin la penetració d’ aquests vehicles, que inclouran mesures de suport a la R + D + i.

Fonts ministerials han indicat que es mantindran les ajudes a l’adquisició de vehicles elèctric fins a 2025, que és la data en què s’estima que aquest tipus de cotxe seguirà sent més car que un tèrmic de combustió, ja que per a 2026 i 2027 hi haurà ja una paritat de preus, que unida als menors costos de manteniment i energia dels elèctrics, no farà necessaris els ajuts.

D’altra banda, el projecte de llei recull que els municipis de més de 50.000 habitants i els territoris insulars hauran d’establir zones de baixes emissions no més tard de 2023 i que qualsevol mesura que suposi una regressió sobre zones que ja fossin aprovades haurà de comptar amb l’informe previ del Ministeri per a la Transició Ecològica.

Respecte a la recàrrega elèctrica, les instal·lacions de subministrament de combustibles i carburants, el volum anual agregat de vendes de gasolina i gasoil d’automoció el 2019 sigui superior o igual a 10 milions de litres, hauran de disposar d’una infraestructura de recàrrega elèctrica de potència igual o superior a 50 quilovats (Kw), que haurà de prestar servei en un termini de 21 mesos des de l’entrada en vigor de la Llei.

En el cas de la que tenen un volum anual de vendes superior o igual a 5 milions de litres i menor a 10 milions de litres, instal·laran almenys una infraestructura de recàrrega, que haurà de prestar servei en un termini de 27 mesos.

Si en una província, ciutat autònoma o illa no hi ha cap instal·lació amb un volum de venda anual superior o igual a 5 milions de litres, les instal·lacions que, ordenades de major a menor volum de vendes anuals de gasolina i gasoil, assolissin el 2019 el 10 % de les vendes anuals en aquests llocs, hauran de disposar una infraestructura de recàrrega per cada instal·lació que prestarà servei en 27 mesos.

A partir del 2021, els titulars d’instal·lacions noves de subministrament de combustible i carburants o els que les reformin hauran de posar una infraestructura de recàrrega elèctrica de 50 quilovats, que prestarà servei des de la seva posada en funcionament.

Font: L’Economista