La IATA donarà suport als esforços de la indústria de l’aviació per abordar l’impacte del canvi climàtic

L’Associació Internacional de Transport Aeri (IATA) ha assegurat que continuarà donant suport als esforços de la indústria de l’aviació per abordar el seu impacte en el canvi climàtic. Aquest és un dels principals temes de l’agenda de la 40a Assemblea de l’Organització d’Aviació Civil (OACI) que se celebra actualment a Mont-real.

“Fa tres anys, els estats membres de l’OACI van aconseguir un acord històric per implementar un Esquema de compensació i reducció de carboni per a l’aviació internacional (CORSIA). Tota la indústria de l’ aviació va acollir amb satisfacció aquest important compromís com a part de l’ enfocament general per mitigar significativament l’ impacte del canvi climàtic en la indústria. Avui, CORSIA és una realitat amb les aerolínies que segueixen les seves emissions. Desafortunadament, hi ha un risc real que CORSIA sigui socavada pels governs que acumulen instruments addicionals de fixació de preus del carboni. Estan marcats com a «impostos verds», però encara no hem vist cap fons assignat per reduir realment el carboni. CORSIA es va acordar com l’única mesura econòmica global per aconseguir un creixement neutral en carboni generant 40.000 milions de dòlars en fons climàtics i compensant al voltant de 2.500 milions de tones de CO2 entre 2021 i 2035. Els governs s’han de centrar a fer que aquest
compromís sigui un èxit”, assegura el director general de la IATA, Alexandre de Juniac.

Per això, la IATA, en cooperació amb el Consell Internacional d’Aeroports (ACI), l’Organització de Serveis de Navegació Aèria Civil (CANSO), el Consell Internacional d’Aviació Comercial (IBAC) i el Consell Internacional de Coordinació d’Associacions d’Indústries Aeroespacials (ICCAIA), coordinat pel Grup d’Acció de Transport Aeri (ATAG) va presentar un document de treball que, entre altres coses, demana als governs que:

• Reafirmen la importància de CORSIA a l’Assemblea de l’OACI
• Participin en CORSIA des del període voluntari abans que sigui obligatori el 2027
• Reafirmen que CORSIA és “la mesura basada en el mercat que s’aplica a les emissions de _CO2 de l’aviació internacional”
• Unir-se al principi que les emissions internacionals de l’ aviació s’ han de comptabilitzar només una vegada, sense duplicació

Drons

Els sistemes d’aeronaus no tripulades (UAS, també coneguts com a drons) tenen un enorme potencial, inclosos els enviaments porta a porta, la mobilitat aèria urbana i el lliurament de subministraments d’emergència i medicaments en àrees remotes. Tanmateix, un requisit previ absolut és la seva integració segura i eficient en l’ espai aeri que s’ utilitza per al transport de passatgers.

“Per al 2023, les operacions de drons només als EUA podrien triplicar-se segons algunes estimacions. La tendència és la mateixa a tot el món. El desafiament és aconseguir que aquest potencial es desenvolupi de manera segura. La indústria i els governs han de treballar en associació sobre els estàndards globals i les innovacions necessàries per assolir de manera segura el tremend potencial dels drons”, va dir de Juniac.

La IATA, en cooperació amb CANSO i la Federació Internacional d’Associacions de Pilots de Línies Aèries (IFALPA) va presentar un document de treball demanant als estats que treballin junts a través de l’OACI i en cooperació amb la indústria per desenvolupar disposicions per a aquests nous entrants a l’espai aeri.

Font: Actualitat Aeroespacial