Iberia aixeca el vol cap a la sostenibilitat energètica

La indústria aèria es mostra ambiciosa i decidida en la seva aposta per reduir les seves emissions de diòxid de carboni (_CO2). A dia d’avui, només el 2% del total d’emissions a escala mundial procedeix de les companyies aèries i només el 12% d’emissions del sector del transport els correspon a les companyies aèries. Però, conscients que aquestes xifres no són suficients en la lluita contra el canvi climàtic, International Airlines Group (IAG), grup al qual pertany Iberia, va anunciar el passat octubre el seu compromís d’assolir l’objectiu de zero emissions netes el 2050, convertint-se així en el primer grup d’aerolínies del món en marcar-se aquesta meta.

L’aposta d’IAG per la sostenibilitat a escala global s’alinea amb l’objectiu de les Nacions Unides de limitar l’escalfament global a 1,5 graus centígrads. Així mateix, contribueix a la meta del govern britànic d’assolir la neutralitat de les emissions de carboni el 2050. Per a molt abans d’aquesta data, en concret per al pròxim 2020, es preveu que British Airways, companyia aèria també sota el paraigües d’IAG, ja haurà assolit el seu objectiu de reduir les seves emissions netes de _CO2 a zero en tots els seus vols dins del Regne Unit.

A més, a partir de 2021, les aerolínies d’IAG s’han compromès a un creixement neutre d’emissions, és a dir, tot el que emetin per sobre de l’any base 2019-2020 serà compensat amb projectes d’absorció de CO2, a través d’un sistema denominat CORSIA i establert per l’Organització d’Aviació Civil Internacional (OACI).

El grup IAG ha traçat un calendari per reduir de forma progressiva les seves emissions de _CO2 a zero. Per a 2025 planeja una reducció del 10% en les emissions de _CO2 per passatger/km, així com una renovació de la flota i millores operatives d’eficiència de combustible. Ja el 2030, el percentatge de reducció de les emissions netes haurà de ser del 20% respecte al de 2020. Els objectius marcats per al 2030 també passen per reduir el pes i els residus a bord dels avions, així com per gastar menys energia en vol, utilitzar energies renovables i ampliar l’ús de vehicles elèctrics. També contemplen una inversió en tecnologia innovadora, consistent en combustibles sostenibles, avions híbrids i elèctrics i tecnologies de captura de carboni. Sense oblidar una inversió en projectes de compensació de _CO2, entre els quals d’energia solar i de reforestació.

Per a Iberia també és una prioritat el creixement sostenible en totes les seves operacions. L’aerolínia està treballant en diferents iniciatives, tant a terra com en vol, per aconseguir volar més net. Els seus projectes sorgeixen del seu fort compromís amb els Objectius de Desenvolupament Sostenible (ODS) de Nacions Unides, especialment amb dos d’ells, el número 12, Producció i consum responsables, i el 13, Acció pel clima. Tots dos són metes coherents amb el full de ruta d’IAG.

Reduir, reutilitzar i reciclar tots els residus que es generen a bord de l’avió durant el servei de càtering és el principal objectiu de Life Zero Cabin Waste, un projecte iniciat el 2016 que s’emmarca dins de l’ODS 12. Aquesta iniciativa busca fer els vols més sostenibles amb l’objectiu de recuperar el 80% dels residus generats als avions (a través del reciclatge, el compostatge o la valorització energètica) per aconseguir així un benefici directe per al medi ambient, derivat de l’estalvi de matèries primeres i de l’ús eficient de recursos naturals.

Per a això, Iberia ha introduït a bord dels seus avions un nou model de gestió dels residus a través de carros compartimentats que possibiliten separar els envasos de plàstic, llaunes i bricks, i paper i cartró de la resta. Fins al moment, s’han recollit de forma selectiva més de 5.200 kg de residus en vols de curt i mitjà radi, la qual cosa suposa un 61% dels residus totals generats en aquests vols. Es calcula que amb aquest projecte es deixaran d’emetre 4.340 tones de _CO2, l’equivalent al consum de 340 vols entre Madrid i Barcelona.

Una altra iniciativa que Iberia ha implementat en línia amb el 12è Objectiu de Desenvolupament Sostenible consisteix en l’eliminació gradual dels plàstics en els productes que entrega al viatger en l’avió. De moment, l’aerolínia ha reduït en 68,5 tones el plàstic d’a bord amb mesures com substituir la bossa de plàstic que embolcalla les mantes i els edredons per una banda de paper; deixar d’embolicar amb plàstics productes com auriculars, articles de necesser i el kit infantil que s’entrega als nens en vols de llarg radi, o oferir removedors de bambú i paelles de paper per a les begudes. A terra, aquesta reducció del plàstic s’ha traduït en mesures com canviar els envasos de plàstic i llaunes per vidre retornable, a les sales Premium Lounge de l’Aeroport Adolfo Suárez Madrid Barajas, la qual cosa permet reduir residus en un milió de llaunes i 200.000 envasos a l’any, o demanar als proveïdors que prioritzin el format a granel sobre l’individual per a alguns productes.

Iberia també ha posat en marxa diverses accions en coherència amb l’ODS 13 de Nacions Unides, encaminades a reduir el consum de combustible i les emissions de _CO2. Una d’elles afecta la flota de l’aerolínia. Des del 2018, la companyia està substituint els seus avions per altres de nous més eficients. El nou model escollit per als vols de llarg radi és l’Airbus A350-900, l’avió més silenciós del mercat, capaç d’estalviar fins a un 25% de combustible i de reduir les seves emissions de CO2 en les mateixes proporcions.

Per la seva banda, l’Airbus A32neo és l’aeronau seleccionada per a vols de radi curt i mitjà, ja que redueix un 50% tant l’empremta sonora com les emissions de NOx i un 15% les corresponents a CO2. Els vehicles terrestres també han estat objecte de canvis notables. No en va, en els últims quatre anys Iberia ha renovat el 80% de la seva flota motoritzada. Gairebé el 40% dels equips d’assistència a terra que pertanyien a una tipologia amb possibilitat de ser elèctrics ja ho són, per la qual cosa generen zero emissions, i en els quals no poden ser-ho s’han instal·lat catalitzadors que fan que els seus motors siguin més eficients.

Les solucions sostenibles que Iberia ha posat en marxa abans que el client prengui un vol s’han demostrat summament eficaces. És el cas de l’ús de la targeta d’embarcament al mòbil, que permet estalviar fins a 80 tones de paper a l’any. Així com en el seu moment es va passar del bitllet de paper al digital, aquesta nova targeta d’embarcament, descarregable des de iberia.com o l’app d’Iberia, està cada vegada més implantada.

Des de l’app d’Iberia, així com a l’hora de realitzar el check-in, el client també pot descarregar-se la premsa digital, amb opció d’elegir entre més de 7.000 publicacions de premsa i revistes. Es calcula que aquesta substitució gradual de la premsa de paper per la digital permetrà consumir 640 tones de paper menys a l’any, cosa que es tradueix en molt menys pes en els avions i, per tant, en menys consum de combustible i emissions.

L’energia també té un paper rellevant en el full de ruta de l’aerolínia per reduir el seu impacte ambiental. En aquest sentit, Iberia se suma a l’energia verda. I ho fa adoptant energies d’origen renovable en totes les seves instal·lacions (Antiga Zona Industrial La Muñoza, Terminal de Càrrega, Comitè Intercentres a Núñez de Balboa i hangar de manteniment de Barcelona, entre d’altres). A dia d’avui, tota l’energia elèctrica consumida en instal·lacions que són propietat de l’aerolínia procedeix ja de fonts 100% renovables.

Menys consum de combustible, menys emissions, menys residus, més reciclatge i més energia verda. Volar pot ser més sostenible.

Tenir cura del medi ambient és un compromís al qual també s’han sumat tots els empleats d’Iberia. Entre els molts projectes que han llançat per aconseguir-ho, en destaca un que pràcticament no requereix esforç, sinó voluntat: prendre el cafè en una tassa personal en lloc d’en vasos d’un sol ús. Des que està en marxa aquesta iniciativa, proposada pels treballadors de les oficines d’Iberia, s’han deixat d’utilitzar 8.000 gots d’un sol ús de les màquines de cafè. Tot un èxit, si es té en compte que cada vas d’un sol ús tarda set milions d’anys a descompondre’s o que cada any s’aboquen al mar 400 tones de residus, segons l’ONU. La rutina de prendre el cafè a l’oficina en tasses personals és un exemple més que cada petit gest suma molt en la preservació del medi ambient i la cura de l’entorn.

Iberia està disminuint l’ús de paper a l’hora d’embarcar amb la utilització de l’app d’Iberia per embarcar i amb nous avions que estalvien més combustible.

El full de ruta contra el canvi climàtic

El calendari d’ IAG

2025 Reducció del 10% de les emissions de _CO2 per passatger/km.

2030 Reducció del 20% en les emissions netes de _CO2 respecte a 2020.

2050 Zero emissions netes de _CO2.

Xifres del creixement sostenible a Iberia

33 avions entre un 15 i un 25% més eficients han estat incorporats a la flota aèria d’Iberia des de l’any 2013.

7,8% és el percentatge de mitjana de reducció d’intensitat d’emissions de _CO2 per passatger i quilòmetre transportat per Iberia en els últims quatre anys.

80% per cent de la flota de vehicles d’assistència en terra de l’aerolínia ja ha estat renovada en els últims quatre anys.

68,5% tones de plàstic s’han reduït durant els vols d’Iberia.

80% L’objectiu del projecte Zero Cabin Waste és reciclar el 80% dels residus que es generen a bord

80 tones de paper a l’any és l’estalvi que permet la targeta d’embarcament digital.

Font: La Vanguardia