Espanya tanca el 2020 com a tercer país de la UE amb les emissions més baixes

Les matriculacions de vehicles nous a Espanya són les terceres amb les emissions més baixes entre els cinc mercats més importants de la Unió Europea.

Així, les emissions mitjanes dels vehicles matriculats en l’acumulat de l’any 2020 a Espanya se situen en els 110,2 _gCO2/km, la qual cosa suposa un 8,7% menys en comparació amb el mateix període de l’exercici anterior, segons dades de la patronal de fabricants (Anfac).

I és que a partir d’aquest any la Unió Europa multarà les automobilístiques que excedissin el 2020 el límit d’emissions de _CO2 -establert en 95 gCO2/km- als cotxes venuts el 2020. Per això, la normativa comunitària estipula que els vehicles nous no podran excedir els 95 _gCO2/km. Altrament, els consorcis hauran de pagar 95 euros per cada gram de més, cosa que dona lloc a unes multes multimillonàries. Així, les diferents automobilistes han renovat els propulsors dels seus models.

¿I com estan les emissions als altres països europeus? França és el país amb les emissions més baixes dels cinc principals mercats de la UE, amb una mitjana de 97 _gCO2/km. Això suposa que el país gal ha aconseguit reduir les seves emissions mitjanes el 2020 un 13% en taxa interanual, segons dades del Comitè de Fabricants d’Automòbils Francesos (CCFA, per les seves sigles en francès).

Li segueix Itàlia, les emissions mitjanes de la qual en les noves matriculacions de turismes es van situar en els 108,3 _gCO2/km. D’aquesta manera, la reducció va ser del 9,1% en comparació amb el mateix període de l’exercici anterior, segons dades de la Unió Nacional de Representants de Vehicles Automotors Estrangers (Unrae, per les seves sigles en italià).

En quarta posició se situa Alemanya, amb unes emissions mitjanes dels nous vehicles matriculats el 2020 de 139,8 _gCO2/km, la qual cosa suposa un 11% menys en taxa interanual, segons dades de l’Autoritat Federal de Transport Motoritzat (KBA, per les seves sigles en alemany). En aquest país, l’automobilística que més va reduir les seves emissions fins al novembre -últimes dades disponibles- és smart, propietat de Daimler, amb una baixada del 99,9% en taxa interanual i amb unes emissions declarades de 0,2 _gCO2/km. Li segueix DS, propietat del Grup PSA, qui ha aconseguit reduir un 22,7% les seves emissions, en declarar 122,5 _gCO2/km en els seus vehicles comercialitzats en els onze primers mesos de l’any.

En el costat contrari, Fiat és l’automobilística que més incrementa les seves emissions entre gener i novembre, un 39,2% més en taxa interanual, en declarar 214,9 _gCO2/ km en les seves 79.863 unitats comercialitzades. Li segueix Citroën, amb un increment de les emissions del 13,1%, fins a les 167,9 _gCO2/km en les seves 44.359 unitats lliurades en els onze primers mesos de l’exercici passat.

En cinquena posició està Regne Unit, ja que les emissions mitjanes dels nous vehicles matriculats fins al tercer trimestre de l’any -últimes dades disponibles- se situen en els 135,4 _gCO2/km, un 10,5% menys en taxa interanual, segons dades del Departament de Transports del Govern britànic.

Font: L’Economista