Els fabricants europeus reclamen més inversió pública en infraestructura de recàrrega per a elèctrics

L’Associació de Constructors Europeus d’Automòbils (ACEA) ha instat els països de la Unió Europea (UE) a destinar una major inversió pública en infraestructura de recàrrega per a vehicles elèctrics, després que es conegués que les emissions de diòxid de carboni (CO2) dels automòbils nous van créixer el 2017 per primera vegada des del 2010.

Segons dades publicades per l’Agència Europea de Medi Ambient (EUA), les emissions dels automòbils nous es van situar de mitjana en 118,5 grams de CO2 per quilòmetre el 2017 (últimes dades disponibles), la qual cosa es tradueix en un increment del 0,4% en comparació amb l’any anterior.

El secretari general d’ACEA, Erik Jonnaert, va subratllar que aquest increment coincideix amb el que 2017 també va ser el primer any en què les vendes de vehicles de gasolina van superar les de dièsel.

Segons l’EEA, els automòbils de gasolina emeten entre un 10% i un 40% més de CO2 que els impulsats per gasoil equivalents. “Atès que les vendes d’automòbils dièsel van continuar disminuint el 2018, desafortunadament totes les indicacions apunten a un augment de les emissions de CO2 per segon any consecutiu el 2018”, va advertir.

D’altra banda, les dades d’ACEA mostren que l’any passat només el 2% dels automòbils nous matriculats a Europa va correspondre a models electrificats, mentre que els vehicles de gasolina van copar el 56,7% del total de les vendes, 6,5 percentuals més que el 2017.

“Complir amb els objectius de CO2 per a 2021, per no esmentar els objectius extremadament estrictes per a 2025 i 2030 que es van acordar recentment, requerirà una acceptació molt més gran dels automòbils alternatius”, subratllen des de l’associació.

MANCA D’ INFRAESTRUCTURA DE RECÀRREGA

En aquest sentit, Jonnaert va indicar que encara existeixen nombroses barreres per les quals els consumidors no s’acaben de decantar per comprar un cotxe elèctric, com són l’asequilibitat i, sobretot, la falta d’infraestructura de recàrrega.

Actualment, hi ha uns 150.000 punts de recàrrega públics per a automòbils elèctrics a la UE i es necessitaran 2,8 milions el 2030, segons estimacions de la Comissió Europea i el que significa multiplicar gairebé per 20 la implantació de punts de recàrrega en els pròxims 12 anys.

“Instem els governs nacionals i els responsables polítics de la UE a que facin les tan necessàries inversions en infraestructura perquè les vendes d’automòbils amb càrrega elèctrica puguin enlairar-se a Europa”, va asseverar Jonnaert.

Font: Europa Press