El ràpid repunt de les emissions de CO ₂ preocupa els experts en clima

El ràpid repunt de les emissions de _CO2 durant la desescalada ha disparat les alarmes entre els científics del clima. Segons un informe publicat a Nature Climate Change, les emissions globals, a aquestes alçades de l’any, són tan sols el 5% més baixes que en les mateixes dates de 2019, després d’haver descendit fins a un 25% en el moment crític de la pandèmia de coronavirus i un 17% el mes d’abril.

En conjunt, la baixada de les emissions des de gener ha estat d’un 8,6%, superior fins i tot al descens anual del 7,6% recomanat pel Panell Intergovernamental del Canvi del Climàtic de l’ONU. Els experts vaticinen, però, que a final d’any la retallada de les emissions rondarà entre el 4% i el 7%, tenint en compte la recuperació gradual de l’activitat econòmica.

“Tot està ocorrent molt ràpid”, adverteix l’autora de l’estudi, Corinne Le Quéré, professora de Canvi Climàtic en Universitat d’East Anglia, en declaracions a The Guardian. “Molt pocs països tenen encara un confinament estricte. I, tot i que esperàvem un repunt de les emissions, el fet que hagi ocorregut d’una manera tan accelerada ha estat una gran sorpresa”.

El principal contribuent a l’augment de les emissions de _CO2 és l’augment del trànsit rodat, degut, aparentment, a un major ús del vehicle privat enfront de la caiguda de transport públic. Curiosament, però, els nivells contaminació per diòxid de nitrogen (que van arribar a caure fins a la meitat en moltes ciutats europees) no han repuntat en la mateixa proporció, i l’aire segueix sent més net a les grans ciutats que abans de la pandèmia.

“Les emissions del transport sempre anaven a tornar a pujar, però les respostes dels governs no han estat prou ràpides per propiciar un canvi d’hàbits entre els conductors”, adverteix Corinne Le Quéré. “Seria terrible si tornem a la normalitat sense més ni més. Seria un desastre”.

PLANS DE RECUPERACIÓ VERDA

La lentitud dels governs centrals i les resistències a impulsar plans de recuperació verda contrasta, però, amb l’acció a nivell local i amb l’impuls de les grans ciutats (Milà, París, Londres, Nova York, Barcelona) a intervencions de “urbanisme tàctic” i al foment de la nova mobilitat. El grup de ciutats C40 ha signat una declaració de principis per “una recuperació saludable, equitativa i sostenible”.

“Si la gent comença a usar el vehicle privat en comptes del transport públic per raons de salut, podem fins i tot arribar a un escenari d’emissions superior al que hi havia abans que la pandèmia”, adverteix Bob Ward, de l’Institut Grantham d’Investigació del Canvi Climàtic. “Tots els paquets de recuperació econòmica haurien d’adreçar-se a fomentar la creació d’ocupació i les inversions en una economia baixa en carboni, en comptes de tornar-nos a encerclar en l’economia alta en carboni”.

“Les accions dels governs i els incentius econòmics poscrisi tindran, probablement, una influència en les emissions en les pròximes dècada”, adverteix l’estudi publicat a Nature Climate Change a partir de les dades de 69 països. Els autors insten els governs a aprofitar la desescalada per determinar amb major exactitud la contribució puntual de sectors clau a les emissions de _CO2 (energia, indústria, transport, construcció i aviació) i aprofitar la “finestra d’oportunitat” per a un canvi de rumb en els pròxims mesos.

Font: el Món