El Parlament Europeu aprova el Reglament d’infraestructura dels combustibles alternatius

El Parlament europeu ha aprovat la seva posició sobre una proposta legislativa per impulsar el desplegament d’estacions de recàrrega i de repostatge alternatives (com les elèctriques o d’hidrogen) per a turismes, camions, trens i avions, i fomentar l’ús de vehicles sostenibles. El projecte de llei forma part del paquet de mesures Fit for 55 el 2030, el pla de la Unió Europea per reduir les emissions de gasos d’efecte hivernacle en, almenys, un 55% d’aquí al 2030 respecte als nivells del 1990.

Els eurodiputats van acordar imposar objectius nacionals mínims per al desplegament de la infraestructura per a combustibles alternatius. Els Estats membres tindran fins al 2024 per presentar els seus plans per aconseguir-los.

Segons el text aprovat pel ple, per al 2026 hi haurà d’haver, almenys, una estació de càrrega per a vehicles elèctrics cada 60 quilòmetres a les carreteres principals de la Unió Europea. El mateix requisit serà d’aplicació per a camions i autobusos, però només en algunes vies part de les xarxes transeuropees (RTE-T) i amb estacions més potents. Hi haurà excepcions per a les regions ultraperifèriques, illes i carreteres amb molt poc trànsit.

El Parlament també planteja establir estacions de repostatge d’hidrogen al llarg de les carreteres principals de la Unió Europea (cada 100 quilòmetres i no cada 150 quilòmetres, com proposava la Comissió) i fer-ho abans (per al 2028, en comptes del 2031).

Com hauran de ser les estacions de servei de combustibles alternatius

Les estacions de repostatge alternatives hauran de ser accessibles per a totes les marques de vehicles i hauran de ser fàcils de pagar. El preu, que haurà de figurar per kWh o per quilos, haurà de ser assequible i comparable. Els eurodiputats també volen que se centralitzin les dades sobre combustibles alternatius abans del 2027, per tal de proporcionar informació sobre la disponibilitat, els temps d’espera i els preus en diferents estacions de tot Europa.

El mandat negociador sobre infraestructures per als combustibles alternatius s’ha aprovat per 485 vots a favor, 65 vots en contra i 80 abstencions, mentre que el mandat sobre els combustibles marítims sostenibles va tirar endavant amb 451 vots a favor, 137 vots en contra i 54 abstencions. El Parlament ja està llest per iniciar les negociacions amb els Estats membres sobre la formulació definitiva d’ambdós textos legislatius.

Font: Transport Professional