El Govern tanca en una setmana la consulta del pla de descarbonització marítima

El ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible dona per conclòs en una setmana el termini de la consulta pública sobre les bases del programa d’ajudes a la descarbonització del transport marítim, “una iniciativa clau en un moment en què el sector travessa una creixent pressió regulatòria i competitiva”. La consulta, oberta fins al 15 d’abril, suposa l’últim pas previ a la definició d’un esquema de subvencions que busca accelerar la transició energètica del transport marítim, alhora que tracta de contenir els efectes adversos derivats de l’aplicació del sistema europeu de comerç d’emissions (ETS). En concret, aquesta consulta pública té com a objectiu recaptar l’opinió del sector (navilieres, operadors, associacions i altres agents implicats) “sobre el disseny de les bases reguladores del programa, incloent aspectes com els criteris d’elegibilitat, el tipus de projectes finançables o l’eficàcia de les mesures proposades”. Amb això, el ministeri busca ajustar l’instrument abans de la seva aprovació definitiva i garantir que respongui a les necessitats reals del mercat. La futura ordre establirà el marc d’ ajuts per al període 2026-2030, amb un model de concurrència competitiva que prioritzarà aquells projectes amb major capacitat de reducció d’ emissions per euro invertit. A més, el programa pretén canalitzar recursos cap a inversions intensives en capital, com la renovació de vaixells, la modernització de motors, l’adopció de combustibles de baixes o zero emissions o l’adaptació d’infraestructures portuàries i energètiques, en línia amb els objectius europeus del paquet climàtic Fit for 55 i les metes internacionals de descarbonització. La mesura arriba en un context marcat per les tensions que travessa el transport marítim de curta distància, on operadors i navilieres venen alertant d’una pèrdua de competitivitat davant la carretera. Des de l’entrada en vigor de l’ETS per al transport marítim, el sector ha advertit d’un encariment dels costos que no s’ha traslladat de forma homogènia a la resta de modes de transport. De fet, durant l’última conferència del transport marítim de curta distància, el conseller delegat de Grimaldi a Espanya, Mario Massarotti, va qüestionar l’aplicació del sistema en aquest segment en considerar que “podria tenir sentit en determinades línies, però no en curta distància quan estàs potenciant eliminar camions de la carretera i a aquests no els penalitzes”.

Seguir llegint al Mercantil