La Comissió de Medi Ambient de la UE aprova prohibir els cotxes dièsel i de gasolina el 2035

La comissió ENVI ha aprovat escurçar en 5 anys la prohibició de vendre cotxes contaminants a la UE des de l’1 de gener de 2035

La Comissió de Medi Ambient (ENVI) del Parlament Europeu ha aprovat avui la prohibició de la venda de cotxes nous que emetin gasos contaminants als països membres de la Unió Europea a partir del 2035. Això suposa reduir en cinc anys el termini anterior que s’ establia l’ any 2040.

El resultat de la votació haurà de ser ratificat pel plenari del Parlament europeu, on no se solen canviar les decisions preses pels eurodiputats participants en la Comissió. En la votació s’ha pres també la decisió de prohibir els cotxes nous que es moguin amb e-fuels (combustibles sintètics que no deriven del petroli) com pretenien les marques de superesportius com Porsche, que està invertint en aquest tipus de combustibles perquè els seus clients de vehicles clàssics puguin continuar circulant amb ells.

Més restriccions

Una altra de les novetats introduïdes és que els objectius de reducció d’emissions que s’establien en un 15% respecte al 2021, passen a reduir-se un 20% per als turismes el 2025, mentre que per a les furgonetes i vehicles comercials lleugers continua situar-se en el 15%. Els límits d’emissions dels turismes estan des del 2021 en 95 gr/km de CO₂ i en 147 gr/km de CO₂ per a les furgonetes.

Però no queden aquí les novetats. També s’ha aprovat que a partir del 2030 no es podran comercialitzar vehicles que excedeixin de 123 gr/km de CO₂. Per contextualitzar aquesta dada, el Volkswagen T-Roc, el SUV de Volkswagen que va ser el més venut a Espanya el passat abril només podria vendre la seva versió TSI 1.0 de gasolina que homologa 123 gr/km de CO₂ i la TDI de 110 CV que homologa 122 gr/km de CO₂. La resta de motoritzacions que té a la venda estarien prohibides.

El que finalment no ha sortit endavant com ja va publicar EL MÓN ahir és l’establiment de límits intermedis d’emissions més restrictius el 2027 i el 2030, donant una flexibilitat més gran al sector de l’automòbil per reduir les emissions. Aquests dos trams, proposats pels ecologistes, han estat rebutjats gràcies als vots dels europarlamentaris espanyols del PSOE i Ciutadans.

Font: El Món