Un estudi afirma que els cotxes elèctrics contaminen més que els dièsel

L’electromobilitat desperta cada vegada més consciències. Reduir el nombre d’emissions i acabar amb la dependència dels combustibles fòssils són els objectius que l’administració i el sector de l’automòbil estan duent a terme. Cada vegada són més les marques que se sumen a l’electrificació dels seus vehicles, però han aparegut diferents estudis que qüestionen els beneficis mediambientals d’aquest tipus de vehicles.

Un estudi realitzat pel científic Christoph Buchal, professor de física a la Universitat de Colònia (Alemanya), ha tornat a posar en tela de judici els cotxes elèctrics. La investigació, publicada per l’Institut IFO, conclou que aquests automòbils contaminen entre un 11 % i un 28% més que els de gasoil. Això es deu principalment a les bateries d’ aquests cotxes, fabricades a partir de liti, cobalt i manganès, i en el procés de la seva producció, en el qual es gasta un alt consum d’ energia.

Per a la seva anàlisi, l’estudi compara un Mercedes Clase C 220d, amb unes emissions de _CO2 de 117 grams per quilòmetre, amb un Model 3, la creació de les bateries del qual genera d’11 a 15 tones de _CO2. Els científics, van calcular que amb una vida útil de 10 anys i un quilometratge anual de 15.000 quilòmetres, aquest model emetreia de 73 a 98 grams de _CO2 per quilòmetre. No obstant això, en l’estudi es va posar èmfasi també en les emissions de _CO2 que produeix l’electricitat a través de la recàrrega de les bateries. El que situaria les emissions del Tesla Model 3 entre 156 i 181 grams de _CO2 per quilòmetre, unes xifres superiors a les del Mercedes-Benz.

Així mateix, els investigadors qualificaven d’engany el fet que la política europea classificara els automòbils elèctrics com a vehicles d’emissions zero.

No és el primer estudi que qüestiona l’eficàcia d’aquest tipus d’automòbils, l’any passat l’Agència Europea de Medi Ambient va publicar un estudi en el qual situava entre un 25 % i un terç més l’impacte en termes d’emissions de CO₂ de produir un vehicle elèctric i la seva bateria (BEV, Battery Electric Vehicle) que un cotxe de combustió interna (ICE), en funció del segment: petit, mitjà, gran o Lujo.

Font: La Vanguardia