Madrid acull la cimera de l’ONU entre crítiques per la seva inacció climàtica

Madrid acollirà entre els dies 2 i 13 de desembre la conferència número 25 del Conveni de Canvi Climàtic de l’ONU. L’esdeveniment ha estat molt ben acollit perquè pot donar projecció internacional a la capital espanyola. També hi ha coincidència en què Madrid està preparada i capacitada per organitzar un esdeveniment d’aquesta magnitud, que reunirà més de 20.000 persones. Tanmateix, la gran paradoxa és que l’actual govern local de Madrid ha rebut nombroses crítiques per la seva inacció en matèria de política climàtica, l’eix dels debats d’aquesta cimera de l’ONU. No és aquesta precisament la bandera preferida del PP.

Moltes de les ciutats que han acollit les anteriors conferències del clima de l’ONU han apropiat l’oportunitat per ¬mostrar al món la seva implicació en la lluita contra el canvi climàtic. L’exemple més clar va ser Copenhaguen, que es va convertir en un aparador de les iniciatives de de-sarrollo perdurable.

L’alcalde madrileny, Martínez-Almeida, res més arribar a l’alcaldia, va intentar donar marxa enrere al Pla A.

Madrid té un potent i ric teixit social que alimenta el moviment de la justícia climàtica. Però el govern de l’Ajuntament de Madrid, en canvi, no s’ha caracteritzat pels seus plans per reduir les emissions de gasos d’efecte hivernacle.

Tot el contrari. El seu intent de corregir la zona de baixes emissions de Madrid Central li ha augurat nombroses crítiques i va espolsar la denúncia de la Comissió Europea contra Espanya davant del Tribunal de Justícia Europea de Luxemburg per infringir la directiva de qualitat d’aire. El govern popular en aquesta comunitat ha estat acusat de falta de fermesa en l’aposta pel transport públic i de tenir predilecció pels eixos viaris que fomenten el cotxe privat (túnels, radials, grans infraestructures…), en lloc de descarbonitzar la mobilitat.

El primer anunci que va fer l’alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, res més arribar a l’alcaldia, va ser intentar donar marxa enrere a algunes mesures del Pla A contra la Contaminació i el Canvi Climàtic posades en marxa per la seva predecessora, Manuela Carmena. Aquest pla incloïa una zona de baixes emissions (Madrid Central) on només poden circular lliurement els residents i els conductors de vehicles amb etiqueta 0 emissions i ECO. El nou Consistori (PP i Cs) va intentar sortejar aquesta mesura amb una moratòria a les multes als infractors, i van ser els jutges els que van rebutjar taxativament aquesta pretensió.

“Necessitem que les autoritats locals siguin exemplars no només pel que fa a l’organització d’aquesta conferència, sinó en què les seves polítiques donin mostres clares de quina és la seva aposta respecte a la lluita contra la contaminació i el canvi climàtic”, assenyala Inés Sabanés, la regidor de Más Madrid en l’àrea de Transports i Mobilitat, impulsora de Madrid Central, avui a l’oposició.

Les entitats socials han reclamat al govern de Madrid que “rectifiqui el seu discurs i la seva pràctica”, qualificada “regressiva” ja que, sota les invocacions a la llibertat individual, “no s’assumeix el compromís per reduir el trànsit i la retallada d’emissions en el transport”, assenyala Núria Blázquez, coordinadora de Transports d’Ecologistes en Acció. “Per reduir la contaminació i mitigar l’escalfament hem de disminuir el trànsit a Madrid; però això és quelcom que el PP mai ha acceptat”, assenyala Francisco Segura, portaveu d’aquesta entitat.

El nou govern local va ensenyar les seves cartes amb el Pla Madrid 360, per donar resposta a l’exigència de la CE i millorar la qualitat de l’aire, però en aquesta proposta es frena l’ambició anterior. El nou plantejament no està acompanyat de la corresponent modelització (per saber com i quan s’acostaran els valors de qualitat de l’aire als nivells exigits) i encara no s’ha modificat l’ordenança local de mobilitat. Però les intencions del PP estan clares: 1) facilitar l’accés al Madrid Central als vehicles amb distintius “C”; abaratir els aparcaments públics, i ampliar les places d’ aparcament públic. “Si es permet que la gent entri i surti, i, a més baixes el preu d’aparcament, vas en direcció contrària al que estan fent totes les ciutats del nostre entorn”, diu Sabanés.

Madrid és la tercera comunitat autònoma amb menys energia renovable instal·lada (amb 153 MW només superada a Balears i Cantàbria) i la seva producció elèctrica és tan reduïda que depèn de la generada en altres comunitats.

En l’última cimera de l’aliança de ciutats C40 contra el canvi climàtic, celebrada a principis d’octubre a Copenhaguen, la vicealcaldesa de Madrid, Begoña Villacís (Ciutadans), va signar un compromís per crear entorns urbans de baixes emissions i aire més net al costat d’altres ciutats. Però això no convenç a l’oposició. “Aquest doble llenguatge genera incertesa entre la ciutadania. El PP sembla haver rebaixat el to rar al negacionisme climàtic que emprava. Però segueix practicant un discurs contradictori; és refet de la campanya demagògica que van emprar tant durant la gestió de Carmena com durant la campanya electoral”, diu l’edil Sabanés, qui apunta altres declaracions d’alts càrrecs autonòmics . Una figura denostada per dirigents del PP ha estat Greta Thunberg, la jove activista que l’ONU ha utilitzat com a ariet per exigir als països major ambició en els seus plans d’acció climàtica. “Poques persones han fet més mal a la causa del canvi climàtic que els pares de Greta Thunberg”, va afirmar Cayetana Alvárez de Toledo, portaveu popular. “El canvi climàtic no ha estat una prioritat per al govern autònom. La pròpia presidenta, Esperanza Aguirre, ha utilitzat arguments negacionistes. Si Madrid ha estat elegida seu no ha estat ni pels mèrits de l’Ajuntament ni de la comunitat”, diu Francisco Segura.

Font: La Vanguardia