Teletreballar un dia més a la setmana reduiria un 3% les emissions del transport

Si les empreses afegissin un dia més de teletreball a la setmana, les emissions del transport es reduirien un 3% en ciutats com Madrid o Barcelona. És la conclusió de l’últim informe de Greenpeace «Un any de teletreball: el seu impacte en la mobilitat i en les emissions de _CO2», que analitza l’impacte del teletreball, després d’un any en què la feina des de casa s’ha disparat a causa de les restriccions de desplaçament i reunió. D’aquesta forma, la promoció del teletreball podria arribar a estalviar entre 400 tones diàries de diòxid de carboni (CO₂) a la Comunitat de Madrid o 600 tones a la província de Barcelona (pel seu major desplaçament entre municipis de la perifèria), només amb dotar d’un dia addicional a aquelles ocupacions que puguin exercir-se des de casa.

Amb aquest informe, Greenpeace destaca que l’impuls del teletreball durant la pandèmia pot ser un estímul cap a uns patrons laborals més flexibles i respectuosos amb el clima. A Espanya, el transport és el principal emissor de gasos d’efecte hivernacle, motivat sobretot pel tràfic d’automòbils dièsel i gasolina, els qui també són responsables de la mala qualitat de l’aire que pateixen Barcelona o Madrid, ciutat aquesta que lidera les morts per contaminació a Europa, segons va denunciar recentment l’Institut de Salut Global.

La pandèmia del coronavirus ha accelerat la implantació del teletreball en multitud de sectors. Un any després, són moltes les persones que segueixen treballant des de casa totalment o parcialment, una modalitat que, a més d’estalviar recursos i temps en els desplaçaments diaris a la feina, també pot contribuir a reduir les emissions contaminants. Greenpeace ha comptabilitzat la petjada de carboni dels desplaçaments a la feina, calculant el nombre de quilòmetres recorreguts i el mitjà de transport utilitzat. També es comptabilitzen els llocs de treball que podrien exercir-se des de casa i quants d’ells ja es teletreballaven abans de la pandèmia. D’aquesta forma, s’obté l’impacte que l’aplicació d’un o dos dies addicionals de teletreball tindria en el conjunt de les emissions lligades a la mobilitat.

A més, s’ha avaluat el perfil de les persones que podrien assumir un o dos dies més de teletreball a la setmana amb més facilitat. En general es tracta de persones amb formació universitària, que treballen per compte d’altri en llocs qualificats, i amb edats compreses entre els 35 i 55 anys. Precisament aquests perfils, sobretot els homes, són els qui més usen el cotxe per anar a treballar, el mode de transport més contaminant.

«Promoure el teletreball és una mesura efectiva i ràpida per reduir les emissions del transport a curt termini, ja que les persones que més contaminen són els qui podrien teletreballar amb més facilitat», ha indicat Adrián Fernández, responsable de la campanya de mobilitat de Greenpeace. «Durant aquesta pandèmia hem vist a moltes empreses descobrir els beneficis del teletreball, evitant milers de desplaçaments diaris i contribuint a una ciutat més neta i menys congestionada», afegeix.

No obstant això, Greenpeace alerta que una àmplia majoria de la classe treballadora no pot assumir els beneficis del teletreball en exercir tasques presencials, moltes en sectors essencials com la sanitat, les cures, la neteja o el transport. Per aquest motiu, l’organització ecologista recorda que la promoció del teletreball ha de ser una peça més dins d’un canvi sistèmic cap a una mobilitat assequible i respectuosa amb el medi ambient per a totes les persones.

En aquest sentit, i pensant en els qui han de seguir atenent al seu lloc de treball, Greenpeace exigeix a les entitats locals, autonòmiques i estatals que aprofitin la reconstrucció post-covid per reinventar un model de mobilitat més just. Per a això, la promoció del teletreball s’ha de complementar amb una xarxa de transport públic potent i competitiva, un model urbanístic de proximitat que eviti llargs trajectes en cotxe i un repartiment de l’espai públic a favor dels desplaçaments a peu i amb bicicleta, les formes més sostenibles de moure’s per la ciutat. I assenyala que només d’aquesta forma serà possible evitar que la promoció del teletreball, a priori positiva, no suposi una nova bretxa social que perjudiqui els qui no poden treballar des de casa.

Font: ABC