Les petrolieres es comprometen a reduir un 90% les emissions de CO ₂ el 2050

Les grans petroleres no volen quedar-se al marge de la Llei de Canvi Climàtic i Transició Energètica i han presentat aquest matí la seva proposta per contribuir a la descarbonització de l’economia espanyola, que inclou el compromís d’assolir la neutralitat d’emissions de COE₂ per a les refineries, que implica rebaixar-les el 90% respecte a les registrades el 2008 i reduir fins a en un 80% el pes del carboni en els combustibles líquids per al 2050. “Però per a això hi haurà d’haver neutralitat tecnològica. Això significa que els diferents operadors competeixin entre si en igualtat de condicions i que es desincentivi als més intensius en emissions i s’incentivi a les menys intensives”, va assegurar Luis Aires, president de l’Associació Espanyola d’Operadors de Productes Petrolífers (AOP), que representa a Repsol, Cepsa, BP, Galp o Saras Energia.

Amb aquesta frase, Aires va mostrar el seu rebuig al cotxe elèctric com l’única via per aconseguir els objectius fixats en la Llei del Canvi Climàtic, tal com estava contemplat en el primer esborrany d’aquesta norma. “En ell es parlava de prohibir la resta de tecnologies que no fossin l’elèctrica. Ens gusta la promoció i no la prohibició. Però la promoció ha de ser amb neutralitat tecnològica perquè la inversió necessària sigui eficient en termes de cost”, va recalcar el president de l’AOP, que va subratllar que el cotxe elèctric va a ser un dels factors per descarbonitzar l’economia, però que portarà temps “perquè penetri a tot el territori, perquè sigui barat, perquè l’ autonomia dels vehicles o la durada de les bateries sigui suficient”. Per la seva banda, el director general d’AOP, Andreu Puñet, va destacar la necessitat de concentrar els esforços en la substitució del parc mòbil enfront de la promoció de l’elèctric. “Potser avançaríem més si, en comptes de preocupar-nos pels vehicles de dins de 20 anys, ens preocupàrem pels vehicles que circulen des de fa 20 anys”, va destacar.

El compromís de les petroleres, però, no és gratuït. Les companyies van reclamar el suport de l’Executiu per executar les inversions necessàries a les refineries i als combustibles. “Només en els últims 26 anys, les petroleres han invertit 1.000 milions d’euros a l’any per renovar les refineries”, va recalcar Ares, que va presentar quatre grans reivindicacions a l’Executiu. “Hi ha d’haver un marc regulatori estable, incentius clars i directes a la R+D+i, una política industrial que inclogui la renovació del parc automobilístic i una fiscalitat que afavoreixi les inversions i el consum dels nous combustibles”, va assegurar. Preguntat per l’import de les inversions, el president de l’AOP no es va atrevir a fer una estimació de les necessitats totals, tot i que només la comercialització de combustibles baixos en carboni requeriria una inversió de 15.000 milions d’euros en el cas d’un elevat grau de penetració. “El 70% dels productes que surten de les refineries són utilitzats pel transport, dels quals un 25% és consumit per cotxes, un altre 25% per avions i vaixells i un altre 20% per camions”.

El pla de les petroleres per acabar amb les seves emissions conté quatre grans eixos, com l’eficiència energètica, ús de fonts d’energia baixes en carboni com l’hidrogen, captura i emmagatzematge del _CO2 i l’ús de matèries primeres baixes en carboni. Des de l’AOP es va fer èmfasi en els dos últims punts pel potencial que ofereixen. “El _CO2 que es capturi es pot emmagatzemar o utilitzar com a matèria primera per a plàstics o materials de construcció. La previsió és que el 2050 es pugui capturar el 70% de les emissions de _C02, la qual cosa equivaldria a vuit milions de tones, tant com tot el que emeten Madrid o Astúries juntament”, va subratllar Carlos Martín, director tècnic i de Medi Ambient de l’AOP. També va destacar les possibilitats dels ecocombustibles, que permetran l’ús de residus agrícoles com la biomassa o de residus sòlids urbans per a la seva obtenció.

Font: Cinco Días