GNL, element clau per descarbonitzar el sector marítim

El Gas Natural Liquat és un combustible de transició necessari per descarbonitzar les activitats de transport marítim mentre la producció de combustibles de zero o baixes emissions de carboni continuï sent insuficient.

Així ho ha assegurat la Comissió Europea, després de les crítiques rebudes per part de diversos grups mediambientals per la inclusió del GNL en la directiva FuelEU Maritime, que pretén contribuir a la descarbonització del sector.

A parer dels seus detractors, la inclusió del gas alentirà l’adopció d’altres opcions de zero emissions. No obstant això, tal com assenyala el director de Mobilitat i Indústries Energètiques Intensives de la Comissió Europea, Joaquim Nunes de Almeida, cal ser conscients que no és realista realitzar un canvi sobtat cap als electrocombustibles i els biocombustibles avançats.

Durant una conferència organitzada per Euractiv, ha explicat la difícil situació que travessa la indústria del transport marítim per l’augment del preu dels combustibles i la falta d’alternatives reals pel moment.

És per això que en el disseny del paquet de mesures ‘Fit for 55′, des de Brussel·les han preferit establir objectius més esglanats per donar temps a la indústria dels combustibles sostenibles per augmentar la seva producció i aconseguir que amb el temps, estigui disponible la quantitat necessària per atendre la demanda del sector. D’altra banda, des de la Comissió han proposat incloure el transport marítim en el sistema de comerç d’emissions, que posa preu a les emissions de carboni.

Un nou escenari per a sector Creuers

En el cas del sector creuers, al llarg dels propers anys es combinaran diferents tecnologies de propulsió i bateries, amb l’ objectiu de complir amb tots els requisits que estableix la regulació i aconseguir una navegació completament neutra en carboni.

En aquest sentit, l’ hidrogen resulta problemàtic per a la indústria dels creuers per l’ espai requerit, quadruplicant el necessari per als combustibles fòssils, però sí que s’ han posat en valor els avantatges d’ opcions com el GNL sintètic.

Font: Més Container