Els objectius de descarbonització europeus obren la porta als eco combustibles

Consell i Parlament Europeu han acordat la prohibició per al 2035 de furgonetes que emeten CO2, però insten la Comissió a presentar “una proposta per a la matriculació de vehicles que funcionin exclusivament amb combustibles neutres”.

El 2026, la Comissió avaluarà els progressos per assolir els objectius de descarbonització.

La prohibició de la venda de furgonetes i turismes de combustió interna a la Unió Europea per al 2035 deixa un resquici per a aquells vehicles que funcionin amb eco combustibles, com demana part del sector del transport. El Consell i el Parlament Europeu han arribat aquest dijous a un acord polític provisional “sobre normes més estrictes en matèria d’emissions de CO2 per als cotxes i furgonetes nous”, expliquen ambdues institucions europees en un comunicat.

No obstant això, l’acord inclou una redacció sobre els combustibles neutres en CO₂ -els anomenats eco combustibles-, segons la qual, després de consultar les parts interessades, la Comissió presentarà una proposta per a la matriculació de vehicles que funcionin exclusivament amb combustibles neutres en CO2 després de 2035, de conformitat amb la legislació de la UE i d’acord amb l’objectiu de neutralitat climàtica de la UE.

Els eco combustibles substitueixen el petroli per residus urbans, agrícoles o diòxid de carboni capturat. A Espanya, diferents patronals s’han unit en la Plataforma per a la Promoció dels Ecos que pressiona perquè tant el Govern nacional com la Unió Europea aposten per aquestes alternatives a la gasolina i el gaso oli.

La prohibició de venda de furgonetes i turismes contaminants estava anunciada des que el Consell i el Parlament Europeu es fixessin el 2035 com a data per prohibir-los. Des d’aleshores, tots dos organismes han negociat entre ells i aquest dijous s’han fixat un objectiu de reducció de les emissions de CO₂ del 55% per als cotxes nous i del 50% per a les furgonetes noves per al 2030 en comparació amb els nivells del 2021. Ara, la Comissió ha de publicar la directiva amb els objectius que han acordat Consell i Eurocambra.

L’acord inclou una clàusula de revisió que garantirà que, el 2026, la Comissió avaluï a fons els progressos realitzats per assolir els objectius de reducció del 100% de les emissions i la necessitat de revisar aquests objectius tenint en compte els avenços tecnològics, fins i tot pel que fa a les tecnologies híbrides endollables i la importància d’una transició viable i socialment equitativa cap a les emissions zero.

Font: Ruta del Transport