El Govern donarà llum verda en dies al projecte de llei contra el canvi climàtic i els cotxes amb emissions

Un any i mig després que el Ministeri per a la Transició Ecològica elaborés el seu primer esborrany de la Llei de Canvi Climàtic, tot apunta al costat que el pròxim dimarts, o més tard en dues setmanes, l’avantprojecte sigui aprovat en el Consell de Ministres, segons fonts coneixedores, i iniciï així la seva bastida parlamentària. El text manté el seu objectiu de reducció d’emissions d’efecte hivernacle, afectant sectors com l’automobilístic o l’elèctric, a fi d’assolir la «neutralitat» climàtica el 2050. O el que és el mateix, encara es podrà emetre diòxid de carboni, encara que molt menys, i el que es generi haurà de ser compensat, ja sigui a través de la seva captació amb recursos naturals (com més boscos) o per possibles eines tecnològiques, fent que el saldo nacional sigui nul.

L’avantprojecte, que finalment contindrà 36 articles segons fonts ministerials, manté en la seva redacció la referència a la necessitat d’assolir un parc de turismes i vehicles comercials lleugers sense emissions directes de CO2 el 2050. Per a això, «s’adoptaran les mesures necessàries, d’acord amb la normativa europea, perquè els turismes i vehicles comercials lleugers nous, exclosos els matriculats com a vehicles històrics, no destinats a usos comercials, redueixin gradualment les seves emissions, de manera que no més tard de l’any 2040 siguin vehicles amb emissions de 0gCO2/km».

És a dir, l’avantprojecte de llei de Canvi Climàtic manté els principals missatges que ja van ser avançats pel Ministeri de la Transició Ecològica el 2018. Però si en la redacció inicial s’incloïa el veto a la venda i matriculació dels cotxes de combustió a partir del 2040, un any després es va modificar lleugerament per parlar de cotxes nous «zero grams», quelcom que ara es manté. D’aquesta forma, la redacció intenta respectar el principi de «neutralitat tecnològica», sense esmentar una tecnologia concreta, tot i que a la pràctica avui els únics cotxes amb zero emissions són els elèctrics o els de pila d’hidrogen.

Un cop l’avantprojecte tingui el vistiplau del Consell de Ministres, començarà la seva traminació parlamentària, on hi podria tornar a haver modificacions. «No tenim intenció de retardar més les grans transformacions ecològiques de la nostra economia. En pocs dies o setmanes rebran la Llei de Canvi Climàtic i Transició Energètica», va indicar la titular de Transició Ecològica, Teresa Ribera, el passat dijous en la comissió del ram del Congrés.

Segons va anunciar el Govern en aquesta nova legislatura, el seu objectiu era portar al Parlament un projecte de llei de canvi climàtic que garanteixi les emissions netes zero per al 2050, impulsant un sistema elèctric 100% renovable, un sistema agrari neutre en emissions de CO2 equivalent i un sistema fiscal, pressupostari i financer compatibles amb la descarbonització de l’economia i de la societat, entre altres mesures.

A més, les últimes modificacions fetes públiques el febrer d’aquest any, quan el text entrava en la recta final de tramitació abans d’arribar al Congrés i abans que esclatés la crisi del coronavirus, també incloïen l’obligatorietat que els municipis de més de 50.000 habitants i els territoris insulars estableixin zones de baixes emissions no més tard del 2023, i que qualsevol mesura municipal que suposi una regressió per a aquestes zones haurà de comptar amb un informe positiu de l’ Administració central o autonòmica competents. És a dir, s’intentarà blindar les zones de baixes emissions, com Madrid Central, per complicar que un canvi polític es tradueixi en una marxa enrere de les mesures.

Font: ABC