Els fabricants de cotxes confien en més concessions de Brussel·les per flexibilitzar els objectius de CO₂

La patronal europea d’automobilístiques es mostra satisfeta després de la reunió que ha mantingut amb la Comissió aquest divendres. No hi ha unanimitat en el sector sobre quin camí prendre.

L’automòbil europeu vol una flexibilització en els objectius d’emissions, tot i que no hi ha unanimitat sobre quines mesures caldria posar en marxa. Si se li pregunta a Mercedes-Benz, fabricant alemany, el conseller delegat del qual, Ola Källenius, és al seu torn el president de la patronal europea d’automobilístiques, ACEA, la firma de l’estrella vol treure la prohibició de vendre cotxes de combustió el 2035 i relaxar els objectius d’emissions de CO₂ per al 2030. Si se li pregunta a Renault, la francesa desitja un canvi en el comptatge de les emissions perquè es tinguin en compte totes les emissions des de la fabricació del cotxe fins al seu enxampament, i no només les del tub d’escapament. Si es parla amb altres marques com Kia (és sud-coreana, però ven molt a Europa) no vol escoltar ni parlar de cap canvi de cara al 2035 perquè consideren que estan invertint molt en mobilitat elèctrica. Amb aquest panorama, l’automòbil ha mantingut una reunió aquest divendres amb la Comissió Europea de la qual no ha sortit res en ferm, però amb la qual ACEA s’ha mostrat satisfeta, segons indiquen fonts de la patronal a aquest diari.

“Coincidim amb la presidenta de la Comissió en què es requereixen mesures audaces i ràpides”, ha indicat Källenius en un comunicat emès pel lobby. “Ningú té més en joc en l’èxit de la mobilitat de zero emissions que els fabricants d’automòbils europeus.

Seguir llegint notícia a El País