El pla europeu per electrificar molls només reduirà una quarta part de les emissions

Espanya és un dels tres països europeus que més inversió ha de destinar a la instal·lació d’OPS per respondre a la seva demanda d’energia

Els dos programes que articulen la descarbonització del mode marítim en l’àmbit europeu a través de l’electrificació de molls, Fuel EU Maritime i la Regulació per a la Infraestructura de Combustibles Alternatius (AFIR per les seves sigles en anglès), només contribuiran a reduir en el 25% el total d’emissions dels vaixells amarrats als ports del continent. Ambdues normatives estan pensades per entrar en vigor el 2030, però el seu impacte serà limitat si no abasten més tipologies de vaixells en el seu reglament, o amplien el seu efecte als recintes que estan fora de la xarxa TEN-T. Són les conclusions que arreplega un informe elaborat per l’entitat International Council on Clean Transportation (ICCT), en el qual també se situa Espanya com un dels països que més demanda de potència elèctrica generarà en els seus ports, contra una potència instal·lada que no està entre les més abundants d’Europa.

Seguir llegint la notícia al Mercantil