Cepsa i Etihad s’alien per produir biocombustibles per al transport aeri

Preveuen una producció anual de 800.000 tones per al 2030

Cepsa i Etihad han tancat un acord per produir biocombustibles per al transport aeri. Ambdues companyies han signat un memorànd de contesa per accelerar la descarbonització del sector i contribuir als objectius de desenvolupament sostenible i la lluita contra el canvi climàtic.

Segons han detallat Cepsa i Etihad, els biocombustibles es produiran a partir de matèries primeres circulars que no competeixen amb l’alimentació, com olis de cuina usats o residus biodegradables de diferents indústries. Les companyies assenyalen que aquesta iniciativa permetrà reduir les emissions de l’aviació fins a un 80% en comparació amb el querosè convencional.

Aquest acord s’emmarca en el pla estratègic de Cepsa, centrat a accelerar la descarbonització dels seus clients industrials i del transport aeri i marítim a través de la producció de molècules verdes, fonamentalment hidrogen renovable i biocombustibles. La companyia energètica aspira produir 2,5 milions de tones anuals, amb un interès particular a fomentar la sostenibilitat del trànsit aeri, produint 800.000 tones de biocombustible.

Igualment, va en línia amb el paquet de mesures ‘Fit for 55’ de la Comissió Europea, que inclou una iniciativa per impulsar el subministrament i la demanda de biocombustibles per a l’aviació a la Unió Europea. L’objectiu és que aquest tipus de combustibles assoleixin un ús del 2% el 2025, del 5% el 2030 i el 63% el 2050. Maarten Wetselaar, conseller delegat de Cepsa, ha valorat que aquest acord reforça la nostra determinació de transformar el transport aeri en un mode de transport més sostenible.

L’aliança, anunciada en l’exposició d’ADIPEC, celebrada aquests dies a Abu Dabi, també treballarà en el desenvolupament de noves alternatives energètiques, com l’hidrogen renovable, i en l’electrificació de les flotes terrestres d’Etihad, que inclouen els vehicles de subministrament, les operacions de càrrega i descàrrega d’equipatges i l’assistència als avions.

Font: Cinco Días