El planeta registrarà aquest any la caiguda anual més gran d’emissions de CO ₂ de la història

Les emissions de diòxid de carboni (_CO2) relacionades amb l’energia i la crema dels combustibles fòssils van camí de registrar aquest any la major caiguda de la història.

L’impacte ocasionat per la pandèmia i el desplome de les activitats (indústria, transports…) provocarà una reducció d’emissions de 2.000 milions de tones de _C02, la qual cosa representa un 5% dels gasos emesos l’any 2019.

Així ho indica un informe del centre d’estudis Carbon Brief, que maneja un compendi d’estudis i anàlisis.

Les estimacions prèvies eren per a aquest any un augment de les emissions de _CO2 (principal gas hivernacle) de l’1%. Però els pronòstics han saltat pels aires.

Les disminucions barates són tan enormes que donarien lloc a la major caiguda anual de _CO2 de la història de l’ activitat humana, malgrat que la informació documental es remunta fins al segle XVIII.

Fins ara, la major reducció anual havia estat la de 845 milions de tones de _CO2 que es va donar en el període 1944-45, en la Segona Guerra Mundial.

Hi ha hagut altres desploms acusats, però cap com aquest

Hi ha hagut altres desploms acusats, com l’etapa de la recessió (1991-1992), la crisi energètica (1980-1981), la grip espanyola (1918-1919) o la crisi financera de 2008-09, tot i que aquest episodi es va compensar sobradament un any després amb un augment de les emissions (1.612 milions de to¬negades de CO₂) a conseqüència d’estímuls econòmics que no ¬van tenir en compte els posteriors impactes climàtics d’aquestes me¬didas.

Tot i això, convé posar en context aquesta retallada.

Diversos informes de l’ONU han assenyalat que les emissions globals mundials haurien de caure un 7,6% cada any en aquesta dècada (2.800 milions de tones de CO₂ el 2020), per aturar l’augment de temperatures i aconseguir que suguin menys d’1,5º (per sobre de les de l’època preindustrial).

Els autors de l’estudi fan els seus pronòstics sabedors de les múltiples incògnites que envolten la situació.

A la prevista caiguda de la demanda del petroli del 9,3% s’uneix la guerra de preus entre Arabia Saudí i Rússia, que han augmentat la seva producció (la qual cosa fa baixar els preus).

Els vols interiors a la UE van augmentar un 28% en només sis anys, però avui s’han desplomat

Un dels sectors que s’ha vist més convulsionat és de l’aviació, les emissions de _CO2 de la qual van créixer l’any passat un 1,5% a Europa, segons les dades donades a conèixer ahir per la UE. Aquest increment contrasta amb el comportament dels altres sectors del comerç d’emissions (energia i gran indústria) que van disminuir un 8,9%.

El resultat és que les emissions de _CO2 dels vols interiors de l’Europa ha augmentat un 27,6% des del 2013, amb la qual cosa han superat amb escreix les de qualsevol altra manera de transport.

No obstant això, “la tendència a augmentar les emissions a les aerolínies es reprendrà tan bon punt se surti de la crisi; tret que els governs actuïn per controlar-ho”, va declarar Andrew Murphy, portaveu de Transport and Environnment (T&E), una federació d’oenegés europees.

Per exemple, Ryanair –que les va augmentar un 5,9% en vols dins d’Europa– es va convertir de nou el 2019 en un dels deu focus emissors de CO2 més importants de la UE, juntament amb les plantes de carbó, quelcom que va ocórrer per primera vegada l’any passat.

Les oenegés demanen a les aerolínies compromisos ambientals a canvi del rescat

T&E assenyala que els governs haurien de donar suport als treballadors de l’aviació durant la crisi actual, però reclamen que el rescat d’aquestes companyies estigui condicionat al fet que paguin impostos i comencin a introduir tecnologies i combustibles nets.

En canvi, Ecologistes en Acció s’oposa als rescats milionaris a les línies aèries amb fons públics”, assenyala Nuria Blázquez.

A Europa, hi ha una forta demanda per posar fi a l’exempció d’impostos de les aerolínies i els permisos d’emissió que reben en el sistema de comerç d’emissions. La Comissió Europea va dir a principis d’aquest mes que estava explorant la necessitat que les aerolínies comencin a usar combustibles més nets.

Els diners dels contribuents només s’han d’usar si aquests grans contaminadors es comprometen amb l’Acord Verd de la UE

Andrew Murphy va concloure: “Els governs haurien d’actuar per protegir les ocupacions de les aerolílies però també per iniciar la transició justa per a l’aviació.

Els diners dels contribuents només s’han d’usar si aquests grans contaminadors es comprometen amb l’Acord Verd de la UE, inclòs el començar a pagar impostos i consumir combustibles més ecològics”.

Mentrestant, l’Observatori de la Sostenibilitat d’Espanya ha elaborat un informe sobre les grans instal·lacions que emeten CO2 a Espanya en què es confirma la menor contribució que van tenir l’any passat les tèrmiques de carbó.

Informe de l’ Observatori de Sostenibilitat

Cinc dels deu principals focus de _C02 a Espanya correspon al sector elèctric

Tot i així cinc dels deu principals focus de _C02 a Espanya correspon al sector elèctric.

La gran novetat del rànquing d’aquest any és que (enfront del que solia ser tradicional) el llistat d’aquests grans “contaminadors” no l’encapçala una central tèrmica de carbó, sinó la siderúrgia Arcelor Mittal España (d’Astúries, amb 5,09 milions de tones de _CO2).

Li segueixen la central tèrmica d’Aboño (EDP, a Astúries, amb 4,85 milions de TCO2), la refineria Repsol de Cartagena (2,39 milions) i la tèrmica d’As Pontes de Endesa (A Coruña, 2,31 milions), que ocupava la primera posició del llistat l’any anterior. L’altra gran novetat són les emissions de Vueling, empresa que passa de la dotzena a la cinquena posició (2,1 milions), i que ocupa el cinquè lloc.

A continuació, se situen la refineria de Petronor (Repsol, amb 2,14 milions de TCO2), la refineria de Tarragona (2,13 milions), la tèrmica d’Alcúdia d’Endesa a Mallorca (1,95 milions), la tèrmiques de Granadilla (Canàries d’Endesa, 1,75 milions), i la central de cicle combinat d’Arcos (Cadis d’Iberdrola, amb 1,69 milions).

Aquestes deu empreses aporten el 8% de total de les emissions d’Espanya

Les emissions de CO2 de les grans indústries espanyoles subjectes al mercat de drets d’emissió (tèrmiques, siderúrgica, refinament…), que representen el 36% del _CO2 emès a Espanya, van baixar l’any passat un 13% respecte a l’any 2018 (mentre que globalment les emissions van baixar un 5,8%).

Això es devia a la menor participació del carbó en la producció d’ electricitat, i al descens a les plantes cementeres i del refinament. En canvi, va augmentar les emissions del sector de l’aviació (un 5%)

Font: La Vanguardia