Comprar un cotxe serà més car el 2022: aquesta és la pujada que arriba sobre l’impost de matriculació

En ple procés d’intentar rejovenir el parc automobilístic a Espanya, els conductors han enrocat amb una nova normativa que encareix el preu sobre les matriculacions, sobretot davant els cotxes més contaminants. Una adaptació al sistema europeu que ha entrat en vigor aquest 2022 i sobre el que caldrà prestar especial atenció sobre un dels impostos obligatoris per a tot vehicle.

A l’hora d’adquirir un nou cotxe nounat de fàbrica, un dels càrrecs que sempre cal tenir en costa és l’impost de matriculació. Un cost del qual és impossible deslliurar-se i que cobreix un gravamen segons les seves emissions de diòxid de carboni (_CO2).

És a dir, paguen més els cotxes i motos més contaminants, amb el clar objectiu de ser un punt de rebuig a l’adquisició d’aquests vehicles i per afavorir les energies sostenibles. Quelcom que per a aquest 2022 serà encara més restrictiu, ja que ha entrat en vigor a Espanya la nova actualització dels trams de l’impost de matriculació.

Així canvia l’impost de matriculació per a 2022

Un gran canvi adaptat a la normativa europea que portava aprovat des del 2018 i amb l’objectiu d’entrar en vigor el 2021, però que el Congrés va paralitzar per no perjudicar el sector de l’automòbil enmig de la crisi per la covid-19 i la manca de xips per a la fabricació de nous cotxes.

Així doncs, ja està en vigor aquest nou sistema de mesurament que és molt més lesiu amb tots els vehicles ja que posa el límit d’exempció del pagament de l’impost de matriculació en l’emissió de 120 grams per quilòmetre (abans estava en 144). És a dir, per no pagar no caldrà superar les 120 unitats o esgrimir una sèrie de condicions com l’ús per a persones amb mobilitat reduïda o per a transport de mercaderies o passatgers.

Aquests són els nous trams segons l’emissió de _CO2

Per la seva banda, els nous trams impositius també s’ endureixen sobre les emissions contaminants per quedar de la manera següent:

– Vehicles amb emissions inferiors 120 grams de diòxid de carboni per quilòmetre recorregut (gr/km) i motocicletes amb emissions no superiors a 100 gr/km: queden exempts del pagament de cap percentatge per aquest concepte (abans menors de 144).

– Vehicles amb emissions entre 120 i 159 grams de _CO2 per quilòmetre recorregut i motocicletes amb emissions entre 101 i 119 g/km: aplicació d’un increment sobre el preu de venda del 4,75% (abans entre 144 i 191).

– Vehicles amb emissions entre 160 i 199 grams de _CO2 per quilòmetre recorregut i motocicletes amb emissions entre 120 i 139 g/Km: aplicació d’un gravamen del 9,75% (abans de 192 a 239).

– Vehicles amb emissions de 200 grams de diòxid de carboni per quilòmetre recorregut o més i motocicletes amb emissions de 140 g/Km o més: sumen un 14,75% al preu de venda (abans a partir de 240).

Tots uns canvis que segons el sector de l’automoció es traduiran en un encariment per a la majoria dels vehicles nous, ja que el 40% d’aquests canviaran de tram a un de més alt, mentre que només el 7% estarà exempt del pagament de l’impost de matriculació.

Font: L’Economista