La patronal que representa al sector en Europa, ACEA, ha enviado una misiva a la Comisión en la víspera del encuentro de septiembre en el que se tratarán la situación y las medidas que necesita el motor
El automóvil ha comenzado a calentar lo que será el encuentro del próximo 12 de septiembre entre la patronal que representa al sector en el Viejo Continente, ACEA, y la Comisión Europea. Ese día, tendrá lugar el denominado Diálogo Estratégico del futuro de la industria del automóvil, en el que se abordará la situación actual del motor y las medidas a tomar para estimular una industria que atraviesa malos tiempos: una feroz carrera con China en el ámbito del vehículo eléctrico donde Europa ha quedado muy atrás; los nuevos aranceles impuestos por la administración de Donald Trump y la lenta adopción del vehículo eléctrico en Europa conforman un entorno complicado. En marzo, el sector se anotó una victoria al lograr que Europa flexibilizara la nueva norma de emisiones CAFE que entraba en vigor este año, por la cual la media de emisiones de las nuevas matriculaciones pasaba de 115,1 gramos de CO₂ a 93,6. Esto obligaba al sector a vender muchos más vehículos eléctricos para así bajar la media de emisiones de sus entregas, pero la Comisión Europea le permitió al motor que las emisiones de 2025, 2026 y 2027 se contaran de forma conjunta, quitándole así presión en el corto plazo. Ahora, el automóvil va por la pieza de caza mayor: la prohibición de la venta de vehículos de combustión en 2035.
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