Relajar las normas de CO₂ podría costar hasta 185.000 empleos al automóvil europeo

Un estudio del ICCT calcula que retrasar cinco años la aplicación de los objetivos europeos de CO₂ podría reducir un 6% el empleo ligado al automóvil, las baterías y la recarga en 2035.

La defensa del empleo se ha convertido en uno de los principales argumentos para pedir una flexibilización de los objetivos europeos de CO₂. Los fabricantes sostienen que una transición demasiado rápida hacia el coche eléctrico puede deteriorar la competitividad de la industria, pero un nuevo estudio del Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT) llega a una conclusión diferente: retrasar la electrificación podría reducir el empleo europeo en lugar de protegerlo.

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