Bruselas abre la puerta a revisar el fin de los coches de combustión en 2035: diésel y gasolina tendrían más plazo

El principio de acuerdo entre PPE, S&D y Renew rebaja la reducción de CO₂ al 87,5% en 2035 frente al 100% vigente. El texto aún debe recibir respaldo formal, pasar por el Parlamento Europeo y negociarse con los Estados miembros.
El fin de los coches de combustión en 2035 deja de ser una línea roja en Bruselas. PPE, S&D y Renew habrían pactado rebajar la reducción de CO₂ de los turismos nuevos del 100% al 87,5%.

Qué cambia exactamente en la norma de emisiones
Conviene separar dos cosas. Europa no prohíbe expresamente los motores de combustión: lo que limita son las emisiones de CO₂ de los coches nuevos. El texto vigente es el Reglamento UE 2023/851, que exige una reducción del 100% en 2035 tomando como referencia los niveles de 2021. En la práctica, eso impide comercializar turismos nuevos de gasolina, diésel e híbridos que emitan CO₂ por el escape.

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