Los PHEV vuelven a suspender: emiten seis veces más CO₂ que en la cifra homologada

Los híbridos enchufables matriculados en 2024 emitieron una media de 145 gramos de CO₂ por kilómetro en condiciones reales, frente a los 24 gramos declarados oficialmente, según un análisis de T&E basado en datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente.
La polémica alrededor de los híbridos enchufables sigue candente pero ahora ya no se reduce a que algunos propietarios apenas conecten el coche a una toma de corriente. Los últimos datos europeos muestran una brecha mucho más profunda entre lo que estos vehículos prometen en la homologación y lo que terminan consumiendo cuando circulan por carretera. Un PHEV matriculado en 2024 emitió, de media, 145 gramos de CO₂ por kilómetro en condiciones reales, frente a los 24 gramos que figuraban en su homologación. La diferencia se acerca ya a seis veces el valor oficial y ha aumentado respecto a 2023, cuando las emisiones reales eran de 138 g/km frente a 28 g/km homologados.

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