Representantes de los parlamentarios europeos y del Consejo han llegado a un acuerdo para flexibilizar el cumplimiento de los objetivos de reducción de emisiones de CO2: se mantiene la reducción del 90% como objetivo general para 2040, pero se introducen medidas para que sea compatible la transición verde con la mejora de la competitividad de la UE. También se retrasa a 2028 la aplicación del sistema de comercio de derechos de emisión (ETS2) al transporte por carretera. El pasado martes, los negociadores del Parlamento y el Consejo alcanzaron un acuerdo político provisional sobre una enmienda a la Ley del Clima de la UE, dando por bueno el objetivo climático intermedio y vinculante para la UE de reducir en un 90% las emisiones netas de gases de efecto invernadero (GEI) para 2040 en comparación con los niveles de 1990. Pero, en línea con las últimas medidas “revisionistas” que se están promoviendo desde la UE, se han flexibilizado los procedimientos para alcanzar ese objetivo. Señalar que este acuerdo, para que sea efectivo y se publique en el Diario Oficial de la Unión Europea, tiene que superar un último trámite: ser aprobado tanto por el Pleno del Parlamento Europeo como por el Consejo. Volviendo al acuerdo, entre las medidas flexibilizadoras, se ha acordado que, a partir de 2036, se pueda rebajar hasta cinco puntos porcentuales (dos puntos porcentuales más de lo propuesto por la Comisión) las emisiones de cada estado consiguiendo créditos internacionales de carbono.
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