Reducció d’emissions: Els països d’UE discrepen sobre el futur del CO2 als cotxes

Els països de la Unió Europea van analitzar per primera vegada la proposta de la Comissió Europea per rebaixar del 100 % al 90 % l’objectiu de reducció de CO2 exigit a cotxes i furgonetes nous el 2035, en plena escalada de preus del petroli, amb el barril per sobre dels 100 dòlars.

L’intercanvi va buscar acostar postures de cara a la negociació amb el Parlament Europeu sobre la regulació vigent. La Comissió Europea va proposar al desembre rebaixar del 100% al 90% la reducció de CO2 exigida el 2035 respecte al 2021, cosa que permetria continuar venent cotxes de combustió si compensen part de les seves emissions amb biocombustibles o acer verd. L’Executiu també obre la porta que continuïn els híbrids endollables i els elèctrics amb autonomia estesa amb un motor de combustió com a generador, i suavitza objectius per a furgonetes. Brussel·les va plantejar impulsar la demanda amb quotes per a flotes d’empresa i crear una categoria de petits cotxes elèctrics europeus assequibles amb menys càrregues regulatòries i incentius específics, així com potenciar el ‘Made in Europe’.

«El futur serà elèctric», va dir el comissari europeu d’Acció Climàtica, Wopke Hoekstra, en el debat ministerial, on va assegurar que hi ha una «transformació estructural en curs», però va argumentar les esmenes que Brussel·les vol introduir en el reglament perquè «de vegades prenem certs rumbs que no ens permeten arribar a la meta en un temps adequat».
Hoekstra, en tot cas, va subratllar que la UE s’ha d’allunyar dels combustibles fòssils per raons climàtiques, però també per reduir la seva dependència energètica. Amb el petroli a 100 dòlars, els conductors europeus paguen al dia 150 milions d’euros addicionals per repostar, segons càlculs de l’organització Transport i Medi ambient.

Seguir llegint a EFE