La UE retarda al 2028 l’aplicació del sistema de comerç d’emissions de CO2 al transport per carretera

Representants dels parlamentaris europeus i del Consell han arribat a un acord per flexibilitzar el compliment dels objectius de reducció d’emissions de CO2: es manté la reducció del 90% com a objectiu general per al 2040, però s’introdueixen mesures perquè sigui compatible la transició verda amb la millora de la competitivitat de la UE. També es retarda al 2028 l’aplicació del sistema de comerç de drets d’emissió (ETS2) al transport per carretera. El passat dimarts, els negociadors del Parlament i el Consell van assolir un acord polític provisional sobre una esmena a la Llei del Clima de la UE, donant per bo l’objectiu climàtic intermedi i vinculant per a la UE de reduir en un 90% les emissions netes de gasos d’efecte hivernacle (GEI) per al 2040 en comparació amb els nivells de 1990. Però, en línia amb les últimes mesures “revisionistes” que s’estan promovent des de la UE, s’han flexibilitzat els procediments per assolir aquest objectiu. Assenyalar que aquest acord, perquè sigui efectiu i es publiqui en el Diari Oficial de la Unió Europea, ha de superar un darrer tràmit: ser aprovat tant pel Ple del Parlament Europeu com pel Consell. Tornant a l’acord, entre les mesures flexibilitzadores, s’ha acordat que, a partir del 2036, es pugui rebaixar fins a cinc punts percentuals (dos punts percentuals més del proposat per la Comissió) les emissions de cada estat aconseguint crèdits internacionals de carboni.

Seguir llegint notícia a Fenadismer